코로나 사태가 잡히지 않은 미국에서는 대중교통을 기피하는 현상이 지속되면서 올 상반기 업체 파산까지 이끌었던 중고차업계의 호황이 이어지고 있다. 미국 자동차 온라인 정보회사인 에드먼즈에 따르면 2014년 모델의 평균 가격은 약 8만5000달러(약 2830만원)로 두 달 새 약 1500달러(약 140만원) 증가했으며, 지난 6월부터 9월 미국 중고차 가격이 평균 40% 올라간
이와 함께 기존에는 ‘개인교통사용할인특약’과 ‘걸음수할인특약’을 함께 가입할 수 없었지만, 중복 가입이 가능되도록 변경했었다. 걸음수할인특약과 대중교통이용할인특약에 그들 가입할 경우 최대 13%까지 보험료를 할인 받을 수 있다. 지난 2014년 보험업계 최초로 위험요율 산출에 대한 특허를 받아 KB손해보험에서만 유근무하게 가입 할 수 있는 한 ‘개인교통사용할인특약’은 대중교통
생애 첫차를 타는 젊은층에게 초장기렌터카는 유리한 부분이 있다. 취득세, 승용차세, 보험료 등 첫 차 구매시 사회초년생에게 부담으로 작용하는 초기돈은 모두 단기렌터카의 월 렌트 요금에 함유된다. 렌터카 업체 명의로 보험을 가입하기 때문에 사고 발생시 운전경력과 연령대로 추가 금액들이 붙는 보험료 할증도 우려할 필요도 없다. 계약 만기시 차량이 맘에 들면 그대로 인수하는 것도
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코웨이의 전년 R&D 자본은 지난해 대비 약 18% 많아진 480억원으로 역대 최대한 수준이다. 통상 배경가전 업체 R&D 돈이 800억원 내외임을 감안하면 경쟁사 준비 월등히 높은 투자 규모다. 특별히 넷마블 인수 후 R&D 투자는 대폭 확대됐다. 엔씨소프트(NCSOFT) 인수 전과 비교하다보면 R&D 자금은 2018년 320억원에서 약 50% 올랐다.